1月20日，一场降雪让济南市牛旺社区繁忙的建筑工地安静了许多，往日冷清的工棚热闹了起来。又到春运回家时，工友们正商量着怎么回家过年。

　　代售点订票

　　只能买到站票

　　工棚内的工友主要分为两部分：省内的与省外的，可以说是有人欢喜有人愁。“汽车站车多的是，肯定有票，除非老天像今天一样，下雪封路。”老家菏泽郓城的孟庆龙说。孟庆龙身旁四川工友刘文斌，手里拿着票却怎么也轻松不起来，原来他买的济南至成都的无座车票，全程历时34小时52分钟。“想想就犯愁，这老胳膊老腿，比不上年轻人了，一天两夜站着可不好熬啊。”刘文斌说。

　　刘文斌的票是从工地附近的代售点订的。“我们干完活没吃饭就跑到代售点，为什么刚刚开始卖，就没座票了呢！票都去哪了？”刘文斌抱怨道。

　　根据中国铁路客户服务中心网站发布的通知，自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。也就是说，代售点和车站仅售网络、电话订票开售两日之后的剩余车票，在这样的情况下几乎不可能买到座票。其他工友买到的火车票几乎也是清一色的无座票。

　　“火车站花10块钱买一马扎算了，总比前几年买不到票要好。”刘文斌说前几年过年为了回家，他曾经“卷着铺盖卷”去火车站昼夜排队买票。

　　农民工不熟悉

　　现代订票方式

　　对于铁道部实行的网上订票，农民工朋友也是有苦说不出。“像我们这样的‘大老粗',你说能有几个会上网的！”刘文斌说，“而且听说很多年轻人都上不去那个网站，小年轻都上不去，更不用说我们年纪大的了。”

　　“听说还得用网银，啥是网银啊。”身旁的工友插话说。对于这些四五十岁整日接触砖头瓦块的农民工朋友来说，网上订票显得太过高深了。

　　“那不是还有电话订票吗？”记者问道。

　　“电话订票不是得去火车站取票嘛，从我们这到火车站，来回得多半天，还得转车，耽误这多半天时间，我得少挣100多块钱呢。”老家安徽黄山的丁四明说。随着越来越少人从事建筑行业，建筑工人的工资是水涨船高，这也让他们不得不开始权衡起误工的得失来。

　　另外，电话订票繁琐的程序也降低了农民工电话订票的热情。根据订票流程，记者发现电话订票需要16个程序，记者在拨打订票电话95105105后，根据语音提示进行操作，一个流程下来大约需要4分钟时间，如果没有票的话，还需要再重新拨打一遍。因为看不到有无车票的信息，只能不停地进行拨打。“既浪费电话费，还可能订不到票。”刘文斌说。

　　对于农民工购团体火车票的消息，刘文斌及很多工友都表示不是很清楚。记者从济南铁路局客户服务中心了解到，农民工团体票的办理也有相应的规定和限制条件。农民工团体票仅限硬座，而想要办理的话，需要有用工资质的企业和单位提报加盖单位公章的书面申请、营业执照复印件、地方劳动部门认可的劳动用工证明、经办人身份证复印件，此外，每批次还需提报10张及以上的农民工身份证，这五个条件缺一不可。

　　所有材料准备齐全之后，经办人还要在济南铁路局规定的农民工团体预售期前2日到10日期间将订票计划提交到济南火车站计划室，乘车计划上注明乘车日期、车次、到站、席别、张数及乘车人的身份证号码、联系人姓名、联系电话、身份证号码。“这比买火车票还难呢。”工地负责人于方印说。记者了解到，农民工办理团体车票最大的障碍是缺少牵头人，如果建设方或者包工头不愿意操心办理，农民工分散的个体就被挡在了团体车票之外。

　　另外，记者从铁路部门了解到，对于外省的农民来说，还可以通过“高铁+普铁”接力的方式回家，可以先乘坐高铁到距离目的地比较近的城市，然后转乘普速列车。高铁虽然稍微贵一些，但农民工朋友算上误工损失，坐高铁回家也不失为一种好的选择。