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（主持人）大家好，这里是科技苑。我们今天带您认识山东济阳市的张训照，他呀集多年之功力，发明了一套“运猪大法”。您会说了，这运猪怎么还有“大法”呢？诶，您还真别小看这件事，这里面的玄机还是很多的，要是运不好，问题可就大了。
几年前，因为一次堵车，张训照一下子损失了5头种猪，每只都价值6000多块钱。3万多块打了水漂，张训照当然心疼得不得了。而且，由运猪引起的损失，张训照他们已经不是第一次碰到了。
（采访）工人：运猪受伤的很多，有骨折的，有划破的，有时候还有碰破头的。
（采访）张训照：一个是部分猪只会出现受伤；第二是有的猪在炎热的夏天会中暑；第三，因为猪喝不上水，脱水造成它消化系统的疾病。
大部分猪经过运输，都会给折腾得够呛。如果运的是育肥猪或者种猪，等运到了地方，得花好大的功夫来恢复调养。
（采访）养殖户：瘦，运一回，它就瘦下来了。的猪会瘦个七八斤、五六斤这都是有可能的。
（采访）张训照：有些轻微的猪治疗一段能够治疗好。但是它的产仔率，它配种的时间要晚了。
如果是运去屠宰的猪，在运输过程中受了刺激，就会出现劣质肉。
（采访）专家：这块是由于运输猪应激反应产生的劣质猪肉，颜色是呈白色的，比较柔软，弹性比较差一点。它水直接流出来。用纸贴在猪肉的表面，它纸马上就变湿了。
看看，这运猪还真不是件小事吧？这猪在养殖场里被照顾得再好，如果运输这一关没把好，就会造成很大的麻烦。张训照在养猪之前做过中学生物老师，运猪过程中遇到的这些麻烦，使他开始深入地思考这个问题。
（采访）张训照：动物福利包括养殖的福利，运输的福利和屠宰的福利，现在咱中国的屠宰企业和养殖企业开始重视养殖的福利和屠宰的福利了，绝大多数忽视了运输的福利，这一块咱中国和西方的发达国家有很大差距。
（主持人）怎样在运猪的过程中体现动物福利呢？通过几年的潜心研究，张训照琢磨出了一整套的“运猪大法”。这第一个大法，叫做移动装猪法。
（字幕）移动装猪法
这移动装猪法，最主要的设施就是这个可移动的爬梯。说它可移动，一是因为它好拆好装。
（采访）张训照：咱这个爬梯是用钢架结构建成的，是一节一节的连在一起的。
这可拆装的爬梯，随时随地装好了就能用，挪动起来也方便，可以说是，想在哪装猪都可以。
这可移动爬梯的第二个特点，是它的高低可以调节。
不管运猪车有几层，只要把爬梯搭上去，饲养员在后面赶着，猪就排着队上车了。
这移动装猪法，看起来挺简单，可是它相对于传统装猪法来说，却是个大革新，因为它最大限度地避免了猪在上车过程中的应激反应。
（采访）张训照：我们最初运猪就是把猪赶到过道里边，把车停到门口，几个彪形大汉抓着猪的耳朵，抓着猪的腿和尾巴就把猪拽到车上，就把猪运走了。
（采访）工人：对猪损害太大了。这个猪碰到皮、扭到腿。你看它这个猪眼睛都发红了。抓猪很麻烦很累，要装上两车就很累了，要装的多了人累垮了。
传统的装猪法，猪上车上得是不情不愿，还大受刺激，人也累得够呛。张训照想，能不能让它们不用人抓，自己上车呢？为了达到这个效果，他试验了好多次，先是设计了一个固定的水泥装猪平台。
（采访）张训照：这个装猪平台是有这么一个斜坡，里面有一个装猪的猪圈，这个猪通过一个通道赶到这个猪圈里边，从这个猪圈里边通过一个小门上来，上来以后运输车停在这里，这样猪可以很顺利地从这里上车。
装猪台和运猪车的车底板差不多高，装猪的时候，把车背对着装猪台停好，人在后面赶着，猪顺着斜坡往上走，就能直接进到车里了。这固定的装猪台，对于一层的运猪车来说很方便，可如果车是两层或者两层以上，还是不大方便。
（采访）张训照：0630它第一批，下边这层好，它整整上来了，它赶进去了。这上一层非常麻烦，就必须两个人或者三个人抓着耳朵向上拽。
用水泥装猪台装到第二层，还得跟从前一样生拉硬拽，猪还是会有应激反应。
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